Rampas frēzēšana
Rampas frēzēšana ir efektīvs veids, kā izfrēzēt ieliektu dobumu vai caurumu cietā korpusā. Attēlā 6-6 ir rampas frēzēšanas shematiska diagramma. Rampas frēzēšana ir tad, kad griezējs virzās uz leju pa savu asi, kamēr griezējs pārvietojas vertikālās griezēja ass virzienā. Abu trajektorija veido E leņķi starp kustības trajektoriju un parasto frēzēšanas plakni.
Maksimālais griešanas dziļums frēzes rampas frēzēšanai ir saistīts ar ieliktņa izmēru. Ja nepieciešamais griešanas dziļums pārsniedz a vērtību, kā parādīts attēlā, vispirms ar gala frēzēm jāzāģē līdz dziļumam, kas vienāds ar a vērtību, un pēc tam jāpabeidz plakne -0 grādu leņķī. . Kad šī plakne ir pabeigta, atkārtoti ievadiet nākamo cilpu. Rampas E leņķi ietekmē griezēja aizmugures leņķis. Šis griezēja reljefa leņķis ir leņķis, kurā griezēja korpusa leņķis ir apvienots ar griezēja ieliktņa leņķi. Parasti lielāko daļu plakanās montāžas negatīvo ieliktņu frēžu nevar frēzēt ar slīpumu, un lielākā daļa ieteicamo slīpuma frēzēšanai ir ieliktņi ar lielākiem reljefa leņķiem, piemēram, ieliktņi ar 15 grādu reljefa leņķiem un ieliktņi ar 20 grādu reljefa leņķiem, jo, izmantojot lielākus ieliktņus, frēzes kompozīta reljefa leņķis būs salīdzinoši liels. Parasti pieļaujamajam rampas frēzēšanas E leņķim jābūt vismaz par 2 grādiem mazākam par griezēja reljefa leņķi.
